曾幾何時，5V1A的充電頭滿大街都是，那個時候的國內智能機市場還是蘋果的天下，國內品牌沒有太多的競爭優勢。也就是在10年前的2014年，華為mate7系列發布，充電最大輸出電流2A，最大輸出電壓5V。

后面的故事有很多，國內有華為的super charge，OPPO的super vooc，國外有高通的QC協議等等......

作為一名華為粉絲，本人也是經歷了華為手機的成長，mate7系列使用的是5V2A的最大充電功率；Mate 8 搭載 FCP 9V2A 18W 充電，相比前幾代慢充規格，充電速度有了大幅度提升。但 FCP 屬于開關充電方案，發熱量較大、功率也難以進一步攀升，止步于 18W。

從 Mate 9 開始，華為轉為采用 22.5W SCP 超級快充方案，雖然相對上一代 18W FCP 方案功率提升并不多，但 SCP 采用 4.5V5A 低壓直充技術效率極高，手機充得快也不燙手，一直沿用至 Mate 20X。22.5W SCP 也是通用性最高的快速充電標準之一，市面上大部分充電器、移動電源均支持這個協議。

mate10系列支持的4.5V /5A低壓快充技術，可以做到充電10分鐘，充電量約20%，并且在充電的前30分鐘內，就能充滿58%的電量。

從 Mate RS 開始，Mate 家族迎來了 10W 無線充電技術的加入，讓用戶接觸到免去線纜也可以充電的新體驗。

Mate 20 Pro 搭載 15W 無線充電，華為也為其發布了對應的 15W 臥式無線充電器，實測充電輸入端功率 11.94V 1.52A 18.24W。半小時充進 28% 電量，一小時充進 50%，全程充滿耗時 2 小時 40 分鐘。

SCP 低壓直充技術使用了一段時間后，面臨電流、電壓無法再向上突破的瓶頸，于是新一代超級快充技術降臨到 Mate 20 Pro 身上，并直接影響到后續所有機型的快充開發。Mate 20 Pro 采用 10V4A 40W 超級快充，利用電荷泵分壓原理，避免盲目提升電流導致鏈路難以載荷，兼顧了大功率與高效率。40W 超級快充誕生后就廣泛地配備到旗艦機型上，直至今天也是次旗艦的標配。

Mate 30 系列配備了 27W 無線充電功能，該無線充電器采用布藝紋理設計，并引入了渦輪風冷降溫技術，讓無線充電大功率區間能維持在更長的時間。實測輸入端功率 34.1W 左右（9.9V3.5A），半小時充進 27% 電量，一小時充進 53%，全程充滿耗時 2 小時 20 分鐘。

Mate 40 作為中杯機型搭載 40W 無線超級快充，這功率與它的 40W 有線快充一樣，無線充電功率提升讓無線充的使用有了實際意義。這一代 40W 無線超級快充搭配全新設計的 50W 座式無線充電器作為配套設備，內置雙線圈與渦輪風扇，支持豎立放置、橫向放置。

Mate 40 Pro 則是搭載 50W 無線超級快充，充電速度再向上拉滿。50W 無線超級快充與 40W 無線超級快充配套的無線充電設備相同，都可用 50W 座式無線充電、50W 車載無線充電器。

我們看看華為mate系列的有線快充功率

華為SuperCharge采用“低壓大電流”快充方案，跳過了手機端的電壓轉換，直接從充電器輸出電池電壓和最大充電電流。華為SuperCharge不僅達到手機充電的最大功率，而且從源頭減少了一個發熱源，又快又安全。

華為通過在移動設備植入智能充電芯片，能通過直充SCP協議，讓手機側直接與充電器進行實時通信，識別充電器與充電線的負載能力差異，在充電過程中根據電池電壓的需求，智能協調最高效的電壓和電流。避免手機內部再次變壓帶來的不必要的效率損耗。

從最早的10W到18W，升級到super charge的22.5W，到經久不衰的40W（就和麒麟990一樣經典耐用）再到66W，最后到TURBO快充的100W，華為樹立了優秀的自研榜樣。

在華為的帶領下，國內手機品牌紛紛加入了快充這個卷得起飛的領域。

好了，今天就聊到這里，我們下期見。

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