為什么我如此關注國家的產業升級轉型呢？因為事關國運！

老一輩說落后就要挨打。可以說現在這個星球上已經沒有人敢來打我們了，但是祖國的統一大業是建立在，產業鏈自主的基礎上的。

現在中美都在為脫鉤做準備，美國積極主導產業鏈去中國化，我們搞自主，防止卡脖子。這個世界上大多數產品的產能已經在中國了，我們還需要打通半導體，大飛機為代表的高科技產業鏈。這樣就不怕被孤立，而且打開了下一個二十年的發展空間。

到時候我們勢必與美國分庭抗禮，劃太平洋而治。梧桐還不是水到渠成嗎？到時候大家一起去灣灣坐高鐵吧……

折戟消費電子之后，華為在下一盤更大的棋。

2021年6月7日，華為數字能源技術有限公司成立，法定代表人為胡厚崑，注冊資本30億元，經營范圍包括在線能源計量技術研發、新興能源技術研發、能量回收系統研發、機電耦合系統研發、新能源汽車換電設施銷售等。

2021年9月底，華為發布了《數字能源2030》白皮書指出，“電力電子技術和數字技術成為驅動能源產業變革的核心技術”。具體包括適應新能源電力的輸送和分配的網絡，與分布式電源、儲能等融合互動的高效終端系統，與信息系統結合的綜合服務體系等。

2022年，華為又有新動作，擬總投資40億元人民幣正式進入深圳福田區香蜜湖片區，建設華為數字能源總部及研發基地。建成后主要進行數字能源方面的研發，包括：在線能源計量技術研發、新型能源技術研發和能量回收系統研發等。該項目的建設符合目前“碳達峰”、“碳中和”的發展趨勢，有利于推動“雙碳”產業鏈的集聚發展，構建“技術攻關+成果轉化”的良好產業生態。

在能源行業細分領域，華為是隱形冠軍。華為逆變器出貨量已連續多年在全球市場排名第一。華為要增收，數字能源成為關鍵的業務突破點之一。那么，華為順其自然的將會進攻功率器件領域。

由于硅基器件的參數性能已接近其材料的物理極限，以碳化硅為代表的第三代半導體功率芯片和器件將會是未來的重點，而華為似乎尤其看好SiC，這本身也是華為新能源汽車戰略的延伸，具有協調效應。

SiC的產業鏈主要由單晶襯底、外延、器件、制造和封測等環節構成。華為在產業鏈布局上非常全面，SiC襯底上華為投資論山東天岳和北京天科合達，據Yole的統計，2019年及2020年山東天岳已躋身半絕緣型SiC襯底市場的世界前三。SiC外延華為投資了瀚天天成和東莞天域。另外，華為投資了為SiC、GaN襯底提供減薄、研磨、拋光、貼蠟、刷洗設備和工藝解決方案的特思迪，和做SiC器件的東微半導體。

華為的光伏逆變器出貨量在全球居首，如果把握了SiC的供應，則能很好的對新能源終端器件市場進行把控。再加上華為在電動車上的布局，華為未來的版圖依稀可見……