談起近兩年保值率最高，存在感最強的手機，華為Mate40系列絕對榜上有名，一方面是由于這款手機確實足夠水桶，哪怕放在2022年也不會過時，另一方面則是因為它是華為最后一款支持5G網絡的旗艦手機。

但不管怎么說，華為Mate40系列已經發布了一年多的時間，也早應更新換代了，不過在嚴重缺芯的情況下，華為只能通過推出4G手機的方式來保證自己的市場份額。5G 商用也已經三年多了，整體而言，國內用戶對于 5G 手機的接受度較高。再加上近年來換機周期拉長，大家在換新機時明顯更傾向于 5G 手機。雖然華為擁有良好的品牌認知度，但在5G手機逐漸成為主流的趨勢下，消費者很難接受消費降級去購買4G手機。

不過根據最新爆料，華為Mate50系列的工程機已經確定，最快會在今年7月份正式發布。

萬事俱備，只差5G？

根據@廠長是關同學的爆料，華為Mate50系列將會在7月發布，不過大概率只有標準版和Pro兩個版本，定位更高的Pro+以及保時捷限定版很有可能會缺席。另外他還給出了兩張渲染圖，并表示其中一張就是華為Mate50系列的最終設計方案。

圖為渲染圖

從配圖可以看到，兩款手機在正面屏幕上極為相似，都是大曲率的弧面屏+居中挖孔前置鏡頭，主要的差異點還是在后置鏡頭的設計上，一款采用了華為經典的圓形方案，不過其中似乎還加入了一塊圓形的副屏；另一款是把P50系列的萬象雙環設計疊加在了圓環中，使整個鏡頭模組看起來變得極為復雜，但也更有辨識度。

圖為渲染圖

其他配置方面，華為Mate 50系列可能會配備一塊支持LTPO 2.0技術的屏幕，最高支持120Hz刷新率，10.7億色顯示，1920Hz高頻PWM調光，有望配備一顆5000萬像素大底主攝，內置4500mAh電池，支持100W快充。整體配置確實對得起旗艦手機的定位。

但關于Mate50系列，相信大多數消費者最關心的便是它是否支持5G網絡，畢竟5G網絡已是當今主流，一款賣到六七千的手機如果不支持5G確實有那么一點說不過去。不過非常可惜的是，博主表示Mate50系列大概率會搭載高通驍龍8Gen1或是聯發科的天璣9000處理器，且不支持5G網絡。這也是華為Mate50系列最大且最難解決的難題。

手機殼成華為“救命稻草”？

不過根據網友的爆料，目前華為正在研發一款所謂的“5G手機殼”，能夠通過觸點接觸的方式讓4G手機支持5G網絡。難道這就是華為Mate50系列的壓箱底法寶？

截止發稿前，華為官方依舊沒有對此事進行回應，倘若消息準確，討論外掛5G形式能否成功需要從技術端和用戶端來討論。從技術角度看，雖然“5G手機殼”聽上去有些不可思議，但從實現并不難。簡單分析后可以發現，華為的5G手機殼原理其實與iPhone多年前發布的“蘋果皮”有著異曲同工之妙。

稍微了解蘋果產品線的讀者們應該知道，當年的iPhone與iPod Touch（MP4播放器）最大的區別就是前者擁有獨立通信模塊，可以撥打電話和使用移動數據上網，但iPod Touch不可以，蘋果公司給予它的定位就是一個MP4播放器。

為此，當時就有公司專門為iPod Touch研發了一種外掛設備，它跟手機殼類似，里面內置了獨立的通訊模塊和電池，和iPod Touch搭配使用能實現撥打電話和移動上網的效果，讓原本售價一千多元的iPod touch變成能打電話的iPhone，這種“手機殼”便被國外網友稱作是“蘋果皮”。

不過雖然“蘋果皮”通過加入了背扣式通信模塊、800mAh電池和支持其他功能的元器件讓iPod Touch成功變身為iPhone。但由于兼容性問題，當時這款手機殼無法支持3G網絡，通話延遲也比較高，甚至刪除、轉發短信功能都無法實現?？梢哉f是一個華而不實的發明。

當然不只是蘋果有過類似的產品，摩托羅拉也曾在2018年為自家新機Moto Z3推出過專屬的5G外掛設備——5G Moto Mod，讓4G手機升級為5G手機。5G Moto Mod內置一塊2000mAh電池，模塊內有完整的5G調制解調器以及天線，借助5G Moto Mod，Moto Z3可以連接5G網絡。

但它最大的缺點是過于厚重，會讓原本輕巧的手機變成沉甸甸的“板磚機”，且根據國外網友反饋，帶上5G Moto Mod后反而會使得手機的信號變差，整體體驗反而不如4G。

回到正題，華為的這款手機殼又是如何實現讓4G手機支持5G網絡的呢？從酷安某自稱華為員工的網友偷拍圖來看，華為5G手機殼會內置5G射頻天線，并不算厚重，因此大概率不會內置電池，需要手機通過USB連接的方式反向為其供電。

且根據網上的拆解圖來看，華為目前多款4G手機都預留了5G射頻芯片的位置，拿華為P50來說，之所以不支持5G，并不是缺少芯片，而是被斷供了一個關鍵元器件，射頻前端的體聲波（BAW）射頻濾波器。由于缺少這個BAW濾波器，華為P50系列手機基帶雖然支持5G，但沒有能力從外界接收及向外界發射5G信號。從這個角度來看，或許通過外置連接5G射頻芯片的操作是可以彌補目前華為手機的缺點。

然而作為一名理性的消費者，我并不看好這種替代方案，原因有二。

從消費者的角度出發，這種“5G手機殼”的方式很難達到用戶的期待。當前輕薄便攜是消費者的剛需?！?G手機殼”要想實現5G通信功能，必然涵蓋5G基帶芯片、5G射頻等元器件，以及電池，這使得“5G手機殼”必然會相對“笨重”。

況且價格因素同樣會影響用戶的購買欲，手機殼并不屬于手機，而是配件，這就涉及到銷售定價的問題。此前蘋果皮的售價在599元左右，摩托羅拉5G模塊的單獨售價更是高達上千元，而“5G手機殼”涵蓋更多的5G射頻等核心技術，成本必然更高，在保守估計華為“5G手機殼”定價千元檔位的前提下，為了實現5G通信讓消費者多支出上千元對于用戶而言是一個非常大的挑戰。

除了海思，華為還有其他選擇嗎？

從長遠角度來看，外置5G天線的方案顯然是治標不治本的無奈之舉。雖說從情感上來講我們都希望華為早日能突破技術難關，但現實環境依舊殘酷，國產品牌目前尚未實現14nm工藝量產，即便代工工藝成熟應用在旗艦機型上，也難以招架其他品牌給予的市場壓力。

好在國內已經越來越重視半導體行業，紫光便是其中表現最為亮眼的一個，例如紫光的首款5G芯片“虎賁T7510”在半年的時間里，銷售額已經超過了百萬件，又例如紫光展銳旗下的首款6nm工藝芯片，已經正式上市，而且，全球首顆6nm EUV工藝的5G Soc芯片誕生并正式進入量產。現如今在5G的商用產品中，紫光的產品數量已經超過了50多個種類。此外，公司自研的5G模組也已經成功和用戶進行了對接。

紫光的負責人表示，其實在之前的4G和3G時代，公司沒有任何的優勢，一直都是處于落后的。但隨著2021年5月份虎賁T7510的量產，意味著和全球的整體水平正在拉近。自己和華為之間的差距僅有六個月的時間，繼續努力很有可能站在全球5G芯片發展的第一梯隊。

雖然目前仍未聽到紫光與華為之間的合作消息，但可以肯定的是，當紫光的產品能夠得到消費者和市場的認可時，國產廠商們會越來越重視這位曾經名不見經傳的小廠商。不過這種變通方式雖然有一定價值，但客觀來看還沒有從根本上解決華為的供應鏈問題。

實際上，短期內完全去“美國化”還不現實，還需要產業鏈企業的長期共同努力。一旦國內突破5G射頻芯片核心專利的束縛，華為在全球市場快速復蘇將不再是難事。而大概率無法用上5G網絡的華為Mate50系列，它更像是一針鎮定劑，或許能夠進一步挽留更多的市場份額和老用戶，至于它的表現究竟如何，也只能讓時間告訴我們了。