我們知道不同的手機廠商，針對手機和汽車連接會采用不同的方式。比如HiCar采用的和CarPlay一樣的方式，自己做手機端和車機端的軟件，只有車機端適配了HiCar才可以連接；而vivo手機，自己只做手機端，車機則通過Carlife和億連的通道來實現連接。

兩者各有優劣，自己做手機端和車機端體驗更加可控，體驗相對來說也更好。但車機端需要汽車廠商適配才可以使用，而廠商適配需要一定的周期，包括向汽車廠商推廣及廠家適配的過程，最快也需要一年的時間，長則需要1到3年。這也是為什么HiCar發布兩年，但真正原廠支持的車型依然有限。而直接使用Carlife這種已經大量量產的手機互聯通道則可以較好的解決上述問題，只需要手機端更新即可快速覆蓋存量的車型和新增的車型。

小米CarWith會采用哪種方式呢？

貼吧有大神通過逆向CarWith，初步看小米手機也是計劃借助Carlife的通道來快速讓已經有Carlife的車友用上。

通過大神分享的圖片可以推斷小米手機選擇了與vivo手機類似的方式，對于車上有Carlife的車友來說，絕對是個福利。

考試到小米正在自己造車，小聯認為，小米同時會像HiCar一樣開發自己的車機端，至少用于自己的汽車上，這樣才能做到最好的體驗。

實際小聯更希望的是第3種方式，所有的手機廠商采用相同的標準和協議。車機端只用安裝一個軟件，不管是小米手機、華為手機還是OPPO、vivo手機的車友均可以獲得相同的體驗。

你期待小米手機支持哪種方式的連接？