在買手機的時候，不少人會比較傾向于選擇蘋果手機，除了蘋果手機在品牌方面有優勢外，還有一個重要原因，就是蘋果手機的流暢度高，往往能做到用5年不卡頓。但是在汽車行業中，能做到開8年還不過時的新能源車就比較少見了。這是因為新能源車技術發展比較快，每隔1~2年都會有新技術出現。不過，嵐圖汽車推出了ESSA+SOA智能電動仿生體。很多業內人士表示，在這個技術的加持下，嵐圖汽車所打造的新能源車能做到開8年不過時。

有人可能就好奇了，大多數海外車企的車型通常會采用3年一改款、5年一換代的產品更新策略，8年時間都夠一款經典老車改款兩次、換代一次了。而在新能源汽車市場中，8年時間也足夠一款車型升級多次了，為什么嵐圖汽車的車型能開8年不過時呢？其實關鍵的原因，還在于剛剛提到的ESSA+SOA智能電動仿生體。而接下來就讓我們從多個層面分析這項技術中的特質，看看這個技術對于嵐圖車型的提升在哪里。

想要保證車輛能開8年不過時，那么最基礎的就是車輛性能在8年用車過程中不會衰減太多，硬件實力仍然能達到主流水準。而對于電動車來說，最需要注意的自然是電池包。嵐圖的高能長壽動力電池屬于ESSA原生智能電動架構，放電功率達到500kW，是嵐圖車型3秒級別加速的保障。同時，電池的壽命為30萬公里，性能衰減低于5%，而大多數人一年的出行里程在2萬公里左右。經常用智能手機的朋友一定知道電池壽命對續航的影響，蘋果手機的電池健康度低于70%，基本就得一天充電很多次了。嵐圖電池相當于能在30萬公里內，長期保持健康度在95%以上。

當然，現在新能源車的硬件技術發展其實已經比較過硬了，動力電池、電動機的技術升級速度沒有之前那么快。但是在軟件層面，智能駕駛能力、智能座艙功能卻在不斷進步，這就和手機領域一樣，每年都有全新技術出現。所以一款車型想要不過時，那么還得在智能方面有所建樹，能不斷進步。這就和嵐圖汽車的中央集中式SOA電子電氣架構有關聯了，這個架構能讓嵐圖車型的智能功能不斷進步。

不過嵐圖車型又和手機不太一樣，因為嵐圖車型搭載高度集成的中央控制器OIB，采用可插拔式統一接口。在后續用車的過程中，可以通過拔插OIB的方式，來更新車輛的算力芯片，而手機芯片通常是固定的，很難后期升級。所以嵐圖車型在后續用車過程中，能不斷升級當時的高算力芯片，在體驗上反倒能不斷進步，車內芯片不會過時。這一點更接近于電腦，畢竟電腦芯片只要符合主板規格，就能不斷更換。

在智能駕駛方面，嵐圖汽車提供了兩種不同方式來優化。一方面，嵐圖汽車通過5G通訊，實現云端算力和車端算力的協調，讓嵐圖車型能在固有的硬件條件下，發揮出更強大的智能駕駛能力。這一點在電腦領域也很常見，在單獨一臺計算器能力不夠的時候，可以采用云服務器加持的方式來提升性能。

另一方面，嵐圖車型能后期升級硬件，車輛預留有10種以上常用類型/規格接口，并且能驅動最高300W的執行器。也就是說，像激光雷達這類目前還沒有普及的配件，后續嵐圖車型是可以單獨升級的，如果后續智能駕駛領域出現了其他硬件，嵐圖車型也可以升級。這一點就和手機上的各種外接硬件比較類似了，比如只能單卡的手機可以通過外接配件來實現雙卡雙待、拍照不強的手機可以外接攝像頭。由此可見，嵐圖汽車沒有在“吹牛”，嵐圖車型確實有8年不過時的能力。