一些媒體在前一周報道稱，蘋果正在考慮訂閱硬件。

傳聞蘋果、iPhone等硬件產品正在準備月費訂閱

不用說，世界是訂閱趨勢。最初它是訂閱雜志，但由于它可以讓您以固定的月費使用視頻和音樂，因此迅速流行起來，現在各種業務都在進入訂閱。如今，它不僅蔓延到了內容上，還蔓延到了硬件上，汽車訂閱就是一個很好的例子。

在這種情況下，可以說蘋果和其他廠商考慮智能手機等訂閱是很自然的，但即使你看汽車的例子，也沒有印象它們仍然如此受歡迎，而硬件我認為它有一些獨特的困難。

認購汽車很難理解嗎？

汽車行業正處于前所未有的變革時期，例如轉向自動駕駛和電氣化。各家公司都在回水團隊中尋找新的商業模式，但也有認購汽車的動靜，各家公司都“暫時”入市。但是有多少人能說懂訂閱的好處呢？像我這樣的人，懂得分期付款與租賃、租車、共享汽車與訂閱的區別，并正確使用，真不知道有多少人. 也就是說，車企一直未能明確宣傳訂閱的好處。

然而，這可能并非不合理。即使您突然將以現金或分期付款方式出售的同一項目稱為訂閱，也沒有與過去的區別或附加值。（可能是因為我不知道）每個公司都說“無限轉移到新車”，但如果仔細觀察，則在一定時期內不能轉移（2022/4/15更正）：加法→不可能）存在限制、價格低等問題。似乎可以肯定，有適合訂閱的產品，也有不適合訂閱的產品，我覺得現階段不適合汽車。那么蘋果呢？

為什么蘋果可能會成功

蘋果有一些可以成功訂閱的“潛在”因素。那是，

蘋果并不過分依賴硬件規格差異化，并建立了 UX 生態系統

接受1-2年更換一次智能手機的周期。

與 Apple 已經提供的訂閱（音樂、視頻分發等）具有很高的親和力

等等。

從第二點說起，一輛車的更換周期是9年，沒有人一開始那么想騎新車，所以就算是功德，也不可能訂閱傳播。沒有。雖然換機周期越來越長，但智能手機，尤其是iPhone換機周期短，可以說是公認的市場。（從這個意義上說，Mac 訂閱的環境略有不同。）

關于第三點，iPhone用戶已經訂閱了很多訂閱，而且不像購車團（對于訂閱等新服務形式被認為是保守的），對訂閱沒有抵抗力。

Apple 提供 UX，而不是硬件

現在，讓我們考慮第一點。Apple 是一家硬件制造商，但從一開始，它就非常注重我們現在所說的 UX。Macintosh 體現了這一點，發布時的流行語是我認為會是有助于考慮的重要性。